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Désormais, on choisit son moyen de transport en fonction des besoins du moment. Pour répondre à cette évolution vers la multimodalité, les Transports publics genevois tpg et les Transports publics de la région lausannoise tl lancent zenGo. Ce nouvel abonnement mensuel permettra de combiner transports publics, taxis, voitures de location ou véhicules et vélos en libre-service selon la région grâce à une webapp. La population est devenue multimodale, c'est-à-dire qu'elle varie ses modes de transport au gré de ses besoins. La jeune génération se passe de plus en plus de voiture individuelle, lui préférant des alternatives comme le car sharing ou les solutions de mobilité douce, mais bien souvent avec la contrainte de plusieurs abonnements à gérer. L'offre zenGo accompagne ce changement en cours dans le domaine de la mobilité afin de répondre aux nouvelles habitudes de la population.

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Licence:Usage Personnel Seulement
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Désormais, on choisit son moyen de transport en fonction des besoins du moment. Pour répondre à cette évolution vers la multimodalité, les Transports publics genevois tpg et les Transports publics de la région lausannoise tl lancent zenGo. Ce nouvel abonnement mensuel permettra de combiner transports publics, taxis, voitures de location ou véhicules et vélos en libre-service selon la région grâce à une webapp.

La population est devenue multimodale, c'est-à-dire qu'elle varie ses modes de transport au gré de ses besoins. La jeune génération se passe de plus en plus de voiture individuelle, lui préférant des alternatives comme le car sharing ou les solutions de mobilité douce, mais bien souvent avec la contrainte de plusieurs abonnements à gérer.

L'offre zenGo accompagne ce changement en cours dans le domaine de la mobilité afin de répondre aux nouvelles habitudes de la population. Résolument en avance, zenGo offre ainsi la possibilité de se déplacer en transport public, en voiture de location ou grâce au car sharing, à vélo ou en taxi, le tout grâce à un abonnement unique, depuis une webapp.

A travers cette proposition innovante, les tpg et les tl se positionnent comme des intégrateurs de mobilité dans leurs agglomérations respectives. Comment fonctionne la multimodalité selon zenGo? Le bénéficiaire de l'offre zenGo disposera d'un abonnement de transports publics unireso pour les tpg ou Mobilis pour les tl , complété par un certain nombre de jetons virtuels donnant accès à divers modes de transport selon la région, via une webapp.

A Genève, chaque jeton lui offrira la possibilité de prendre le taxi Taxi Phone Genève , de conduire un véhicule en libre-service Catch a Car ou d'utiliser une voiture de location Aloc-Cars. A Lausanne les jetons virtuels lui permettront également de monter dans un taxi Taxi Service ou de louer une voiture Aloc-Cars ; dans la capitale vaudoise, il profitera d'un accès illimité à des vélos en libre-service PubliBike.

Il choisira ensuite le mode de transport qui conviendra le mieux à ses besoins du moment, tout en gérant les jetons virtuels à sa disposition. Comparable dans sa logique au modèle suivi par les opérateurs de téléphonie, zenGo offre à ses utilisateurs un accès à un portail qui combine plusieurs solutions de mobilité via différentes formules d'abonnement S, M ou L. Les tl et les tpg ont mené des tests auprès d'un panel de volontaires choisis, internes et externes à leur entreprise respective.

Cet échantillon a permis aux deux entreprises d'analyser l'utilisation de cette nouvelle solution multimodale et de procéder à des optimisations pour un lancement pilote cette année : tpg et tl proposent donc, dès aujourd'hui, à de leurs clients de tester la webapp zenGo afin d'évaluer cette offre novatrice à échelle réelle tarifs plus bas.

De plus, à l'occasion de cette phase de lancement, chaque abonné se verra offrir un jeton supplémentaire pour tester pleinement toutes les prestations! Ce développement commun a permis l'échange d'idées, la réalisation de synergies et l'optimisation des coûts générés par un tel projet. Cette offre concrétise la conviction pour les tpg et les tl que la multimodalité et la digitalisation sont en passe de s'imposer comme des évolutions incontournables dans le monde des transports publics.

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Transports publics en ville de Genève

Ce projet de loi est adopté par le Grand Conseil fin et cette hausse du recours à la sous-traitance est défendue par Luc Barthassat dans le cadre de l'arrivée du Léman Express [22]. Après un débat houleux au Grand Conseil en mars , le projet de loi sur l'augmentation du recours à la sous-traitance est retoqué avec 57 voix contre 39 [38]. Groupement local de coopération transfrontalière[ modifier modifier le code ] Les lignes transfrontalières placées sous la gestion d'un Groupement local de coopération transfrontalière GLCT , organisme binational ayant un budget de fonctionnement distinct, ne sont pas concernées par la loi de , en l'occurrence les lignes 64 , 66 , 68 , D , F , M , N et T [35] , [39]. Les autres extensions en territoire français font l'objet de conventions, comme celle liant les TPG avec Pays de Gex Agglo concernant les lignes 52 et K [41] En France, toute ligne ayant au moins deux arrêts sur le territoire national est soumise à la concurrence, et son exploitation est remise en jeu au bout d'un certain nombre d'années [36]. C'est le cas par exemple de la ligne D dont les TPG ont remporté l'exploitation mais qu'elle sous-traite pour des questions de coût [36]. L'agence TPG de la gare de Cornavin.

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TPG: L’app des Transports Publics Genevois

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TPG, l’app mobile de contrôle

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